轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上，更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本---的外采件，虽然降低整车总重，却增加了成本。欧马可s1轻盈版从设计阶段开始，就采用了一体轻量化的设计，实现低成本与低自重并举，底盘自重仅1.8吨。
整体车架采用了610高强钢冲压而成，福田欧马可，---承载力的同时又降低了自重。同时，前桥采用了减小工字梁断面，以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。
由于轻盈版s1面向的是城配的末端运输，经常会遇到许多的限宽限高设施，福田欧马可经销商，以及---、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景，但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些，所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到---。
传动系统匹配福田采埃孚6挡变速箱，铝合金壳体设计，有助于降低车辆自重。据悉，目前福田欧马可已不再排产其他品牌变速箱的车型，但应该支持---定制。后桥是5.5吨级别产品，实拍速比为4.33。之所以没有再用6吨级后桥的原因很简单，那就是不利于轻量化。
福田欧马可s1国六车型依然采用了熟悉的外观设计，福田欧马可专卖，这点大部分品牌的国六车型都是一样的。不过由于这款车的上市时间较短，而且还有的奔驰风格元素，因此颜值在轻卡中依然很能打。
上装方面，实拍车辆采用的是仓栅式货箱，尺寸为4170mm×2300mm，它的前后桥允许载荷分别为1850kg和2645kg，底盘弹数为3/8+6。欧马可s3的车身尺寸为5995×2400×3400mm，前后轮距分别为1730mm和1615mm，整车重量为2.72吨，额定载重1.58吨，定位为农副产品运输、绿通运输等。
福田欧马可s3（5米1）冷藏车8.25r16钢丝胎真空胎、速比4.33，多功能方向盘，定速续航，断气刹，铝合金油箱、ebp多态开关、空调、车联网终端、24v电源插座、行驶记录仪、中控锁+电动车窗+遥控钥匙、巡航、mp3，后排排半小卧铺。
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