在轻量化设计方面，实拍车源于蚁象平台开发，经过整车科学的轻量化设计，多部位采用铝合金和复合材料部件，底盘自重仅有2.15吨，上牌---。而且车辆使用了来自于瑞立的空气处理单元和气路阀门，整体气路---性得到保障。在续航方面，车辆配备120升复合材料油箱，既能帮助降低整车自重---车辆拥有充足的续航里程，还能够---车辆拥有充足的续航里程。
先说说福田欧马可的产品规划，中轻型车以s1和s3为主。其中前者主要针对城市配送开发，有4米2及以下多款蓝牌车型；后者是我们常说的“大黄牌”，主打城际运输领域。再往上还有标准的欧马可s5系列中卡车型。
作为一款冷藏车，密封与制冷同样重要。欧马可s3冷藏车的冷厢不仅拥有较大的内部容积，天津欧马可高栏车，其密封性也非常---。在开启时需要有把子力气，这也进一步体现出其的密封性。为了方便运输人上下车辆和夜间清点货物，欧马可s3冷藏车还在冷厢的侧面配有登车拉手和led顶灯开关，进一步提升运输人的日常使用便利性。欧马可s3冷藏车采用的是前2.85、后6吨级车桥，并采用wabco制动系统和7.50r16 lt高承载轮胎，满足日常运载需求。
轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上，更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本---的外采件，天津欧马可，虽然降低整车总重，天津欧马可冷藏车，却增加了成本。欧马可s1轻盈版从设计阶段开始，就采用了一体轻量化的设计，天津欧马可s5，实现低成本与低自重并举，底盘自重仅1.8吨。
整体车架采用了610高强钢冲压而成，---承载力的同时又降低了自重。同时，前桥采用了减小工字梁断面，以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。
由于轻盈版s1面向的是城配的末端运输，经常会遇到许多的限宽限高设施，以及---、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景，但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些，所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到---。
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