




---要提到欧康f2.5发动机背后有着多项行业的---技术,天津福田欧马可,从tvcs双涡流分层燃烧技术、2000bar多次喷射共轨系统到电控智能增压器的应用,使发动机燃油喷射,可以实现1000r/min低转速下330nm的高扭矩输出,以及在宽范围下(1300-2600r/min)之间475nm的持续扭矩输出。
同时,天津福田欧马可服务商,欧康f2.5发动机采用了网格薄壁、铝合金缸盖、锻钢曲轴等多项轻量化技术,净重只有220kg,为整车轻量化提供了有力保障。同时通过发动机本---压挺柱、多次喷射、传动等系统的多项优化,让发动机怠速噪声可以低至69db,只相当于日常说话的声音,提升了驾驶室的整体舒适性。
福田康明斯f系列无egr发动机,后处理采用的是“doc+dpf+scr+scr”组成,dpf和scr负责降低尾气污染。egr则是发动机废气再循环系统的简称,更简单的机体设计,理论上能降低发动机故障率。传动系统匹配福田采埃孚6挡变速箱,铝合金壳体设计,有助于降低车辆自重。据悉,目前福田欧马可已不再排产其他品牌变速箱的车型,但应该支持---定制。后桥是5.5吨级别产品,实拍速比为4.33。之所以没有再用6吨级后桥的原因很简单,那就是不利于轻量化。
虽然马力一样,但是欧马可s3的扭矩是要大过欧马可s1的,大扭矩也更适合“混合”路况的运营路线,无论是平原还是丘陵其表现相比是比较的。两车都匹配了6档手动变速箱,欧马可s3搭载的是万里扬变速箱,天津福田欧马可经销商,万里扬在轻卡里的---就像重卡领域的法士特一样,很多车型搭载的都是万里扬变速箱,可见其性能还是相对比较---的;欧马可s1搭载了采埃孚变速箱,相对给人的印象都是比较“”的,采埃孚也是个,国产自动挡重卡采用采埃孚变速箱的也很多。
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