福田康明斯f系列无egr发动机，后处理采用的是“doc+dpf+scr+scr”组成，dpf和scr负责降低尾气污染。egr则是发动机废气再循环系统的简称，更简单的机体设计，理论上能降低发动机故障率。传动系统匹配福田采埃孚6挡变速箱，铝合金壳体设计，有助于降低车辆自重。据悉，目前福田欧马可已不再排产其他品牌变速箱的车型，但应该支持---定制。后桥是5.5吨级别产品，实拍速比为4.33。之所以没有再用6吨级后桥的原因很简单，那就是不利于轻量化。
中控台---设备欧马可s3表现较好一些，原车配备了触摸大屏，且带有gps导航功能，车机流畅性稳定，不过有个缺点就是容易“过时”，时不时需要去服务站更新数据，如果单纯想导航，大多驾驶员会更习惯用手机的实时导航，方便且数据更新快。虽然两车都有着143匹马力，但是两车所搭载的发动机品牌是不一样的。欧马可s3搭载了福田康明斯isf3.8s5141发动机，俗称福康3.8，发动机扭矩达到了440牛·米，大输出功率105kw；欧马可s1搭载的是云内动力d25tcie1，天津欧马可，俗称云内德威d25，天津欧马可s5，扭矩为360牛·米，大输出功率105kw。
我们都知道欧马可s1车型匹配的都是卤素大灯，如今在实拍车型上也是升级为了led光源，天津欧马可s3，不仅整体亮度提升了，在夜间行车时也会更安全。而且led的使用寿命也会更长，天津欧马可，在侧面也是降低了用户的养车成本。驾驶室侧面设计也是如之前的车型一样，没有发生其它的变化，两侧有着一些“动力品牌”、“车系马力”等车型标识，也是有助于宣传、了解欧马可车型。从侧面能够很明显地看出驾驶室后围采用外凸设计，这对提升内部空间有一定帮助。
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