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从奥铃捷运到新捷运,从奥铃ctx到奥铃cts,从奥铃tx到奥铃ts,福田奥铃的配置在变、外型在变、性能在变,不变的则是追逐“更快、更高、---”的精神和“承载未来”的使命。
作为奥铃旗下zhi名度高的“元老级”产品,奥铃捷运具备近50万的用户基础。2018年年底,奥铃新捷运上市,增长势头不可bi拟,成为行业黑马。
到目前为止,福田奥铃已经形成了奥铃cts、奥铃ts、奥铃新捷运三大平台鼎力的局面。
其中奥铃cts致力于成为物流新---,奥铃ts立志为行业树立城市物流新biao杆,而奥铃新捷运则---城乡物流和重载市场。

稳重动感的欧系造型、考究精致的内饰布置和上下更方便的90
稳重动感的欧系造型、考究精致的内饰布置和上下更方便的90度直角门,淋漓呈现国际范;空间升级的驾驶、储物、卧铺等各种空间,3人乘坐亦毫---,令驾驶不压抑,让乘坐更惬意;细致贴心的人机工程学座椅、冷暖一体空调、多功能方向盘等,更适合重载驾驶,令驾驶员不易疲劳;双道密封的驾驶室和集成优化后的系统,令密封性提升50%,天津货车轻量化,噪音降低4分贝,天津货车专卖店,达到欧洲标准,让用户静享城郊物流运输新乐趣。

适合标准化运输的底盘结构和动力布局
奥铃大黄蜂home版采用了标准的6米8车厢,这种车厢是目前市场上应用广泛的尺寸,可以跑绿通,快递,普货,冷链,天津货车经销商,基本上各种运输工况它都可以通吃。
当然它的较大总也达到了18吨,天津货车,就目前高速公路按轴收费来看,装载量越大的车越有优势,这辆大黄蜂就属于有优势的那种。
底盘方面奥铃大黄蜂甚至采用了---尺寸的双腔铝合金油箱,配置甚至达到了重卡级别。双腔油箱也十分具有竞争力,小油箱加低标号燃油,大油箱加零号柴油,就算到了黑龙江也不用怕车发不动。

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